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Rpl Pompe a eau

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Rpl Pompe a eau

Message par -Olivier le Dim 4 Fév - 18:16

R[size=16]emplacement de la pompe a eau sur 986 s mais c'est la même pour 2.7 ou 2.5

outils.

tourne vis cruciforme moyen
clé a pipe de 10 plate de 10 coudé de 10 ou cliquet
clé cliquet de 24 ou plate ou autre mais de 24
cric ou chandelle et cale de sécurités
pince coupante.

pièces et consommable

bidons 5 litres d'eau de refroidissement x2 20€
pompes à eau 189€
joint de pompe à eau 10€

accédez a la trappe derrière les sièges.démonter avec clé de 10 et retiré le capot alu pour l'accé a la courroie et donc pompe a eau par le dessus

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voici la panne après avoir mis de l'eau claire pour voire la fuite


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Dans un premier temps donc faire un schéma de la courroie comme ceci (très utile pour le remontage de la courroie)

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prendre une clé de 24 et appuyer vers le bas sur le galet tendeur ici en photo sortir la courroie délicatement dans mon cas elle a pas 10000 km donc neuve et réutilisable sinon en remettre une neuve a la fin

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clé plate de 10 et je desserre les vis accessible du haut de la pompe et remet celle ci en place a blanc sur la pompe a eau neuve car certaine n'ont pas la même longueur

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Démonté le cache plastique dit blindage clé de 10 attention vis plastique et la centrale est un peu moins facile a sortir l'auto à ce moment sera sur cric ou chandelle avec des cale de retenue pour votre sécurité les deux roue arrière doivent être levé

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ainsi la pompe a eau est plus accessible et peut être entièrement démonté


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voici la pompe h.s sortie par le dessus niveau capot alus j'ai remis les vis repéré de la nouvelle pompe neuve sur celle ci

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en sortant la pompe hs on a du avec une pince coupante retiré l'ancien joint en metal qui prenais aussi une autre piece dont aucune fuite n'étais a vue et aussi ça nous évite de tombé le moteur c'est la pompe qui a bien un soucis et pas autre chose donc Bobol coupe la partie qui nous intéresse.


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et voilà on voie bien le joint de la pompe l'autre joint est gardé de coté comme vous pouvez voire les deux n'ont aucun lien en réalité ce qui nous intéresse c'est que la pompe ne fuie pas.

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voici l'emplacement de la pompe ou la nouvelle va être remise avec nouveau joint serrage non forcé car on écrase ce joint qui est en réalité en métal

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après on replace la courroie grâce notre croquis

et toujours voiture roue arrière levé on met du liquide de refroidissement tout en ayant au préalable levé la languette du purge eau en métal

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on verse voiture donc levé du cul pour que l'eau aille jusqu'au bout des radiateur de refroidissement d'eau véhicule a plat c'est infernal et risque de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] d'air de folie

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vérification aprés environs 7 litres et toujours moteurs a froid

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impeccable on démére bouchon ouvert et purge ouverte et on attend que le moteur soit a 80° et quand ça baisse on rajoute gentiment

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une fois que tout parait ok regarder sous la voiture avant d'avoir remis le cache avec une lampe pour regarder si tout est ok niveau fuite.

remonter l'intégrale cache, moquette etc.... remettre les véhicule a plat puis rouler un parcours de 10 km avec votre bidon du reste d'eau de refroidissement on sait jamais
puis le lendemain une fois le moteur froid faire le dernier rajout et surveiller une autre fois pour voire si votre niveau est ok


le lendemain matin voici son niveau a froid

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on se met entre le min et max ça suffit car en chaud ça monte forcement et voilà c'est gagné

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Tuto réalisé depuis le 20/03/2015 par Clashman-u avec Bobol pour tout l'aspect technique et mécanique un grand [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a lui pour cette opération M.O 2 heures aussi c'est préconisé a 120000 km donc n'hésitez pas car c'est une panne qui vous laisse statique

voici dans quel état était la pompe quand on a récupérer tout les morceaux

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